Fosfor jest dobrym odtleniaczem stopów miedzi, który może zwiększyć płynność stopu, poprawić właściwości technologiczne i mechaniczne brązu cynowego, ale zwiększyć stopień segregacji odwrotnej. Graniczna rozpuszczalność fosforu w brązie cynowym wynosi {{0}}.15 proc. Jeśli jest za dużo, utworzy się trójskładnikowa eutektyka plus δ plus Cu3P. Temperatura topnienia wynosi 628 stopni. Łatwo jest uzyskać kruchość na gorąco podczas walcowania na gorąco, więc może być obrabiany tylko na zimno. Dlatego zawartość fosforu w odkształconym brązie cynowym nie powinna być większa niż 0,5 proc., a podczas obróbki na gorąco fosfor powinien być mniejszy niż 0,25 proc.
Brąz cynowy zawierający fosfor jest dobrze znanym materiałem elastycznym. Podczas obróbki konieczna jest kontrola wielkości ziarna przed obróbką na zimno i wyżarzanie w niskiej temperaturze po obróbce. Wytrzymałość, moduł sprężystości i wytrzymałość zmęczeniowa materiału drobnoziarnistego są wyższe niż materiału gruboziarnistego, ale plastyczność jest mniejsza. Materiały obrobione na zimno są wyżarzane w 200-260 stopniu przez 1-2 godzin w niskiej temperaturze, co skutkuje efektem wyżarzania i utwardzania, co może dodatkowo poprawić wytrzymałość, plastyczność, granicę sprężystości i moduł sprężystości produktu, oraz zwiększyć stabilność elastyczności.
W chińskiej normie krajowej istnieją 4 gatunki brązu cynowego zawierającego fosfor. Wśród nich stop QSn6.5-0.1 jest używany głównie do wytwarzania elementów elastycznych, zwłaszcza styków sprężynowych o dobrej przewodności elektrycznej, części odpornych na zużycie oraz elementów diamagnetycznych w przyrządach i miernikach. Stop Qsn6.5-0.4 jest stosowany głównie do produkcji siatek metalowych w przemyśle papierniczym, chemicznym i spożywczym, a także do produkcji części odpornych na zużycie i sprężynowych. Stop QSn7-0.2 jest stosowany do części, które przenoszą tarcie przy umiarkowanym obciążeniu i prędkości poślizgu, takich jak łożyska, tuleje, turbiny itp. Może być również stosowany do produkcji elementów elastycznych oraz innych części mechanicznych i elektrycznych.
Stop QSn4-0.3 jest używany do produkcji różnych rur w manometrach jako wrażliwe komponenty i jest znany jako brąz manometrów. 2. Brąz cynowo-cynkowy
Duża ilość cynku jest rozpuszczona w stopie miedzi z cyną, a dodatek cynku w odkształconym brązie cynowym na ogół nie przekracza 4%. Cynk może poprawić płynność stopu, zawęzić zakres temperatur krystalizacji i zmniejszyć odwrotną segregację. Gatunek brązu cynowo-cynkowego wymieniony w aktualnej chińskiej normie krajowej to QSn4-3. Ma dobrą elastyczność, odporność na zużycie i właściwości antymagnetyczne. Może być obrabiany ciśnieniowo w stanie zimnym i gorącym, łatwy do spawania i lutowania oraz ma dobrą skrawalność. , Dobra odporność na korozję w atmosferze, wodzie słodkiej i morskiej, stosowana do różnych elastycznych elementów i złączek rurowych, urządzeń chemicznych, części odpornych na zużycie i części antymagnetycznych.
3. Brąz cynowo-cynkowo-ołowiowy
Ołów w rzeczywistości nie rozpuszcza się w stopach miedzi z cyną i jest rozprowadzany wśród dendrytów jako jednofazowe czarne wtrącenia. Rozkład ołowiu we wlewku nie jest łatwy do ujednolicenia, zwykle dodanie niewielkiej ilości niklu może poprawić jego rozkład i udoskonalić strukturę. Ołów obniża współczynnik tarcia brązu cynowego, poprawia odporność na zużycie i skrawalność, ale nieznacznie obniża właściwości mechaniczne. W stopach miedzi, cyny i ołowiu często dodaje się od 3 do 5 procent cynku w celu dalszej poprawy właściwości mechanicznych.
Dodanie {{0}.02% -00.1% cyrkonu lub 0,02% -00.1% boru, zwłaszcza dodanie 0,02% -0. 2 procent pierwiastków ziem rzadkich może uszlachetnić cząstki ołowiu i sprawić, że zostaną one równomiernie rozprowadzone, aby poprawić strukturę, odlewanie i mechanikę brązu cynowego zawierającego ołów. Brązy cynowo-cynkowo-ołowiowe wymienione w aktualnej chińskiej normie krajowej mają dwa gatunki, QSn4-4-2.5 i QSn4-4-4. Charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie i łatwą obróbką skrawaniem. Stosowane są głównie w samochodach i traktorach w postaci płyt i listew. , przemysłu lotniczego i maszynowego, produkującego tuleje i podkładki łożyskowe, zwane brązem samochodowym.
www.cn-czpufa.com